Cómo elegir una bicicleta: tipo, talle de cuadro y rodado según tu altura

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Para arrancar alcanza con definir tres cosas, en este orden: el tipo según el terreno, el talle de cuadro y el rodado según tu altura, y si te conviene suspensión o horquilla rígida. Frenos y cambios se mejoran después. El talle es el dato que la foto no muestra: un cuadro de 18 pulgadas le queda grande a una persona de 1,60 m, aunque la bici sea la indicada para su camino.

¿Cómo elegir una bicicleta según el terreno donde vas a andar?

Mirá dónde hacés la mayoría de los kilómetros semanales. Tierra, ripio y senderos llevan a una bicicleta de montaña (MTB). Para asfalto y distancia, la respuesta es una de ruta, y para trayectos de hasta 10 km entre casa y trabajo, una urbana.

Bicicleta de montaña

La MTB usa manubrio recto, relaciones cortas para subir (combinaciones de plato chico y piñón grande) y cubiertas de 2,1 a 2,4 pulgadas de ancho con tacos. Es la que mejor tolera la calle rota del conurbano, la banquina y el ripio de un camino rural.

En asfalto, los tacos zumban, ruedan más lento y una vuelta por la ciudad cansa más que en una urbana o una de ruta.

Bicicleta de ruta

La de ruta lleva rodado 700c, cubiertas de 25 a 32 mm, manubrio curvo y un cuadro liviano. Rinde en pavimento y en distancias largas, del circuito de los domingos en la Costanera a una salida por el Camino de los Siete Lagos.

Pero esa finura tiene límites. Con 25 mm, un bache es riesgo de pinchadura y el ripio es terreno vedado; la posición baja exige espalda y cuello entrenados, y pocos cuadros de ruta aceptan portaequipaje.

Bicicleta urbana

La urbana pone el cuerpo erguido, trae guardabarros y portaequipaje, usa rodado 26 o 700c y suele venir con 1 a 7 velocidades.

Con pocas velocidades y una bici pesada, una subida larga termina a pie.

¿Cómo elegir una bicicleta según tu altura?

Con dos medidas: tu altura y tu entrepierna. La altura te ubica en un talle de cuadro, que en montaña se expresa en pulgadas y en ruta en centímetros. La entrepierna confirma ese talle, y entre dos talles conviene el más chico para senderos y el más grande para rodar distancia en asfalto.

Tabla de talles por altura

Los rangos son orientativos y siguen el esquema general de las tablas de talles por altura. Cada marca corre los cortes unos centímetros: la tabla de la marca que elegiste es la que vale.

Altura	Talle (letra)	Cuadro MTB (pulgadas)	Cuadro ruta (cm)	Rodado MTB
1,50 a 1,60 m	XS	13 a 14	47 a 49	27,5
1,60 a 1,70 m	S	15 a 16	50 a 52	27,5 o 29
1,70 a 1,80 m	M	17 a 18	53 a 55	29
1,80 a 1,90 m	L	19 a 20	56 a 58	29
1,90 m o más	XL	21 a 22	59 a 61	29

Cómo medir la entrepierna

El dato que más ajusta el talle es la entrepierna medida sin calzado, y se toma en dos minutos con un libro y una pared.

1. Sin calzado, de pie y con la espalda contra la pared, separá los pies unos 15 cm.
2. Poné un libro de tapa dura entre las piernas, con el lomo hacia arriba, y subilo hasta que haga tope firme.
3. Otra persona marca en la pared el borde superior del lomo.
4. Medí desde el piso hasta la marca: ese número en centímetros es tu entrepierna.

Con ese número salen dos cuentas de uso habitual en los talleres: entrepierna × 0,226 da el talle de MTB en pulgadas, y entrepierna × 0,665 da el talle de ruta en centímetros. Con 80 cm de entrepierna, el resultado es un cuadro de 18 pulgadas o uno de 53 cm.

Para una compra online, buscá en la ficha la altura de paso (standover), que es la altura del caño superior sobre el piso. Tu entrepierna menos esa altura tiene que dar entre 5 y 10 cm en montaña y entre 2 y 5 cm en ruta.

Rodado 26, 27,5 o 29

El rodado es el diámetro nominal de la rueda y no reemplaza al talle del cuadro: una misma marca puede ofrecer un talle M en 27,5 y en 29.

Según la norma ISO 5775, que adoptó la designación ETRTO, la llanta de rodado 29 mide 622 mm en el asiento de la cubierta, la de 27,5 mide 584 mm y la de 26, 559 mm. Por eso el 29 y el 700c de ruta tienen el mismo diámetro de llanta, aunque la de ruta es más angosta.

La rueda grande pasa mejor raíces y pozos y sostiene la velocidad en llano. Por debajo de 1,60 m, un 29 deja el manubrio alto y gira torpe en senderos cerrados, y ahí el 27,5 calza mejor.

El 26 quedó para bicis de entrada, de salto y juveniles. Para chicos, según la tabla de Trek para su línea Precaliber, el rodado 20 corresponde a 1,15 a 1,35 m de altura y el rodado 24, a 1,35 a 1,50 m.

¿Conviene una bicicleta con suspensión o con horquilla rígida?

Elegí suspensión delantera cuando más de la mitad de tus salidas son en tierra, ripio o sendero. Para asfalto gana la horquilla rígida: pesa menos y cada pedalada va entera a la rueda.

Qué mirar en la horquilla

El dato de la ficha es el recorrido de la horquilla, en milímetros. Entre 80 y 100 mm alcanza para caminos rurales y cross country; de 120 a 150 mm ya es terreno de trail con saltos. Las urbanas con horquilla suelen traer de 40 a 63 mm.

Buscá que tenga bloqueo (lockout), una palanca que deja la horquilla rígida para el asfalto y evita que cada subida pierda esfuerzo en ese vaivén.

Una horquilla básica de resorte de acero pesa bastante más que una rígida, y con 63 mm de recorrido absorbe poco más que una cubierta ancha bien inflada. En una bici que va a vivir en la ciudad, casi nunca compensa: ese peso puede esperar.

¿Qué otras variables pesan después del tipo, el talle y la suspensión?

Frenos y cambios pesan menos, porque se mejoran después sin cambiar de bici.

Frenos

Con frenos a disco, la frenada cambia poco entre asfalto seco, lluvia y barro; los mecánicos se regulan con una llave Allen y los hidráulicos piden purga en taller. El V-brake, que frena sobre la llanta, pesa menos y se ajusta en casa. Y con la llanta mojada frena más tarde.

La Ley Nacional de Tránsito 24.449, en su artículo 40 bis (incorporado por la Ley 25.965), exige un sistema de freno permanente y eficaz, espejos retrovisores en ambos lados, timbre o bocina, guardabarros sobre ambas ruedas y luces y señalización reflectiva para circular en la vía pública, entre otros requisitos.

Muchas bicis salen sin luces, timbre, espejos ni guardabarros, y esos faltantes corren por cuenta de quien compra.

Cambios

Contá los platos antes que las velocidades. Una transmisión 1x, con un solo plato adelante, tiene menos piezas que se desajustan; la 3x suma relaciones intermedias y su descarrilador delantero se desajusta con los golpes. En ciudad plana alcanzan de 1 a 7 velocidades, y en montaña conviene un piñón trasero de rango amplio para las subidas.

En una subida larga, la 1x se queda sin marcha corta antes que la 3x, que conserva un plato chico para seguir pedaleando.

¿Qué errores se cometen al elegir una bicicleta?

Tres errores terminan con una bici colgada en el balcón a los pocos meses.

• Comprar por la foto. Con un cuadro grande, el cuerpo se estira de más hacia el manubrio y en una frenada brusca el caño superior golpea la entrepierna.
• Elegir para la excepción. Una MTB con horquilla de 120 mm, comprada para la sierra de dos veces al año, carga peso extra en cada viaje al trabajo por asfalto.
• Pedirle a la suspensión lo que le toca al cuadro. Ningún recorrido corrige un cuadro chico.

Veredicto: qué bicicleta elegir según tu uso

Uso principal	Tipo	Rodado	Suspensión	Para quién no es
Tierra, ripio y senderos	MTB	27,5 en talles chicos; 29 en talles medianos y grandes	Horquilla de 80 a 100 mm con bloqueo	Quien pedalea solo en asfalto
Asfalto y distancia	Ruta	700c	Rígida	Quien cruza ripio o lleva carga
Ciudad, hasta 10 km	Urbana	26 o 700c	Rígida	Quien vive entre cuestas largas
Ciudad y tierra en partes iguales	MTB con cubiertas mixtas	27,5 en talles chicos; 29 en talles medianos y grandes	Horquilla rígida o con bloqueo	Quien busca velocidad en ruta

Primer paso según dónde pedaleás: más de la mitad del tiempo en tierra, la MTB con horquilla de 80 a 100 mm y bloqueo; asfalto y distancia, la de ruta; ir y volver por la ciudad, la urbana rígida. Con menos de 1,60 m, un rodado 29 queda descartado hasta revisar la altura de paso.

Con el talle confirmado por tu entrepierna, frenos y cambios pueden esperar: se mejoran después.

Preguntas frecuentes sobre cómo elegir una bicicleta

Para quien recién arranca a pedalear, estas son las preguntas de siempre: qué bici conviene al principio, a qué altura va el asiento, cuánto pesa y si se puede cambiar el rodado.

¿Qué bicicleta conviene para empezar a andar?

La compra de entrada con menos riesgo es una MTB de aluminio, con horquilla rígida o con bloqueo, frenos a disco mecánicos y cubiertas mixtas (taco bajo al centro y más marcado a los costados), que ruedan en asfalto y agarran en tierra. El rodado sigue la tabla: 27,5 hasta 1,60 m, 29 desde 1,70 m y cualquiera de los dos en el medio.

Esa recomendación no le sirve a quien va a pedalear solo en asfalto y más de 30 km por salida: ahí conviene una de ruta.

¿A qué altura va el asiento de la bicicleta?

Una referencia es la fórmula que popularizó el ciclista Greg LeMond: entrepierna × 0,883, medido desde el centro del eje del pedalier hasta la parte superior del sillín. Con 80 cm de entrepierna da 70,6 cm. Con esa altura, en el semáforo se apoya la punta de un pie y no los dos pies planos, aunque parezca alto.

¿Cuánto pesa una bicicleta?

Una MTB rígida de aluminio con componentes básicos ronda los 13 a 15 kg, una de ruta de aluminio los 9 a 10 kg y una urbana de acero los 15 a 18 kg. El acero filtra mejor la vibración del adoquín; el aluminio es más liviano y más duro.

¿Se puede cambiar el rodado de una bicicleta?

En general, no: el cuadro y la horquilla se diseñan para un diámetro, y una rueda 29 no entra en un cuadro de 26. Algunos cuadros 29 aceptan ruedas 27,5 con cubierta ancha (formato 27,5+), algo que figura en la ficha del fabricante.